自転車による事故が多発し、死亡事故までが発生している状況はご承知の通りです。日本は生活インフラに関することすべての事象で、安全という観点から問題が起こると厳しい法改正に手を付ける国だと感じていますが、とくに交通インフラではその傾向が強いようです。それは、被害者の立場になってみれば理解できるわけですが、逆に加害者にならないために、もちろん、自らが安全であるためにはやむを得ない法改正だと考えるべきなのでしょう。

　今月21日に幸手市交通安全大会が開催されました。園児や小学生たちの鼓笛隊の演奏に癒された後、幸手警察の署員さんによる自転車に関する新たな運転規制の説明があり、私自身知らなかったこともあるのでご紹介したいと思います。まずは添付の写真をクリックしてご覧ください。
　自転車運転に関する５大規制が説明されましたが、実はこの他にも100を超える内容が網羅されているそうです。ヘルメットの義務化には皆さん対応されているでしょうか。通行中は車両扱いですから、車と同じように標識を守る必要があります。信号はもちろん一時停止もです。飲酒運転は厳しい罰則がもたらされます。
　この５規制以外にも、イヤホン装着、傘さし運転、ドリンク持っての運転、右側通行等々、日頃見かけることの多い運転はすべて違反になります。
　私が少しほっとしたこととして、70歳以上の人はすべての歩道を通行できるということです。通常、歩道を自転車が通行できる場合は標識で示されている場合に限ります。しかし、13歳未満の子どもや車道を通行するのが危険な身障者に加えて、70歳以上の高齢者もすべての歩道通行が可能なんだそうです。歩道通行に関しては他にも細かな条件がありますが、それは写真でご確認ください。印象としてヘルメット着用の義務化ばかりがクローズアップされている感じですが、実際は守るべきルールがかなり法制化されますので、意識付けしておかないと思わぬ違反摘発にあうので注意したいものです。

　６月定例会終了後の６月24日に久方ぶりにブログを再開しましたが、この２カ月間での投稿はわずか７回となっています。理由はともかく自らの怠慢さを恥じるとともに、申し訳なく感じているところです。

　さて、今日から９月、長月に入りこれから徐々に夜が長くなっていく、逆に日が短くなることになんとなく寂しさを感じるようになります。とはいえ、この夏の酷暑から早く解放されたいという思いの方が先かもしれません。
　まずは、台風10号が熱帯低気圧に変身したのかどうか、雨雲レーダーで大きな渦が見られなくなって一安心。しかし、幸手市内では道路冠水が数か所出たようですし、線状降水帯の直下に入ると浸水被害につながる例が全国各地で発生しています。また、それによる土砂崩れも多く出ています。
　収穫時期を迎えた稲や果物への影響も心配です。

　一昨日、南九州市に住む親友に連絡を入れたところ、雨以上に風の強さが尋常じゃないという生々しい話を聞き、そのせいか停電がかなり広範囲に、しかも長く続いているとのことでした。停電そのものが日常生活に与える影響にも対策を講じる必要をあらためて感じることとなった遠方とのライブのやりとりでした。冷蔵庫はいったん開けると一気に庫内温度が上がるので、復旧するまで開けないとのことでした。時速10キロ程度の遅さで進む台風下では住民も為すすべがないということだねと。
　また、テレビ画面から学ぶ別の事として、大雨時は車を走らせないということを教訓にするべきだなと思いました。幸手は市全域が平地ですが、周囲にはアンダーパスも数か所あります。短時間大量流水を甘くみてはいけないと画面は語っているようでした。

　夏日があるかと思えば、朝晩の気温低下は暖房無しでは身体にこたえるここ数日の陽気の中、幸手市民としてはまた鳥肌が立つような辛く、寂しいニュースが配信されました。
　幸手市民が主に利用する駅は、幸手駅と杉戸高野台駅が主体で、南栗橋駅と東部動物公園駅も一部市民の利用駅となっています。今回、その主体的に利用されている２つの駅を結ぶ朝日バスの定期バス路線が本年12月末日をもって廃止されることになってしまいました。

https://www.asahibus.jp/news/554.html

　実は、かなり前(１年以上でしょうか）から、この話は耳にしていましたが、市がこの話を受けた場合に、どのような対応をするかが関心事でした。というのは、香日向バスが廃止になる話が持ち上がった時、路線継続の提案要望で朝日バスに出向いたのですが、その時言われたのが次の内容です。
「当社でも廃止を考えている路線があります。今、その路線も利用者が少なくなって赤字運行が続いているので、行政さんが資金援助でもしてくれない限り廃止の方向性はやむを得ないのです。そういう状況ですから廃止される路線を受け継ぐということはとても難しいと思います」
　その時廃止を考えているというのが、今回発表の路線かどうかの確認は出来ませんでしたが、それから間もなく幸手市にはその連絡が伝えられたものと思います。
　街の顔である駅を結ぶ通勤通学路線が無くなることへの衝撃は小さくありません。栄団地、緑台地区等の市民にとって今後の対応を憂慮されるところですが、香日向の現状は分譲から約18年間そうであったように、私用車による送迎や自転車利用に戻っているのが現状です。
　それ以上に問題なのは、高齢者の生活必需としての足の確保の問題でしょう。買い物や病院通いは、全国の地方自治体すべてが抱える高齢者対策として無関心ではいられない社会問題です。
　前号では大成グループの明るい話をお届けしましたが、さて、この問題どうしたものか。

　あいにくの雨模様でしたね。いつも選挙の告示日前日は、候補者のチラシが集中してポスティングされるのが常なのですが今日はなかったようです。香日向は配りやすい街区ロケーションということもあってか、私が平成15年に初めての選挙戦を行った時、深夜に車で来て配布軍団がチリジリになって配布していた姿を見ました。あの時は選挙素人だったので驚きました。今となってはなつかしい思い出として残っています。告示日にならなければ違法ではないわけですが、楽な作業ではないですよね。

　さて、3701号からリスタートをきり、今度は4000号に向ってレッツゴーです。
　そのスタートは市が発表した令和５年度ワクチン接種情報第一弾をお届けしたいと思います。もちろん、市のHPに掲載されているのですが、当ブログを訪れてくださった方は、基本内容はここでお分かりいただけるかと思います。
　ぜひ、読み込んでいただいてご不明な点があれば市役所に連絡するか、私あてでもかまいませんので確認の連絡を入れてみてください。
　話は変わりますが、たくさんの方から励ましのご連絡を頂戴しています。再選目指して精一杯頑張りますので、なにとぞご支援のほどお願い申し上げます。

　東部消防組合議会３月定例会が開催され、報告事項として令和４年度救急出動状況の紙面説明がありました。
　ご覧の通り、構成市町のすべてで急増しています。本日のところは増加理由の分析結果についてまでは報告がありませんでした。不肖、私も昨年２月に顔面打撲出血でお世話になり、この表の数値対象となっている身ですが、救急車をタクシー代わりに呼ぶという社会実態がちょくちょくメディア報道されています。それがどれほどあるかと言えばそうそうあるとも思えませんが、高齢者にとってはちょっとしたことでも自己診療ではなくお医者さんの世話になりたいという思いになるのは理解できます。
　この表による増加率が毎年のこととなると思いやられますが、高齢化が進めばこの数値は増えることがあっても減ることは無いと考えるのが妥当なのだろうと思います。
　怪我はまだしも、急病でお世話にならないよう健康寿命を延ばす努力が必要だということで締めくくることにしましょう。

　昨日のアド街ック天国幸手情報ブログにアクセスくださった方から「すごいですねー。見逃さないように録画しまーす」とのメールが届きました。私もそうしようと思っています。

　自民党市議団では昨夜、午後６時から幸手駅橋上自由通路でトルコ大地震の被災者に対する義援金活動を始めました。およそ1時間強の活動で6,269円の募金をいただきました。昨年のウクライナ募金の時でも１日あたりとしてはさほど変わりがない額でしたが、新年度ベースアップが不透明の中で、光熱費や食料品の高騰が続き、１月の消費者物価指数が4.2％の上昇を示したというニュース下では募金もままならずといった世相をなんとはなしに市民との出会いの中で感じた次第です。
　この物価上昇率は、昭和53年の第二次石油ショック以来だというのですから国民の驚きは当然でしょうし、それを知らない人々にすれば、人生はじめてのことになるわけです。いつまで続けるんだプーチン！と言いたくなるのは私だけではないでしょう。
　この募金活動、来週27日17：00，28日19：00と時間を変えて同じ場所で行う予定です。１日からは議案質疑、常任委員会などがありますので、その後は未定です。春の息吹を感じる日中ですが、朝ほどではないにしろ夜はまだまだ寒いです。見かけましたらよろしくお願いいたします。